Mais SEMA 2008: Ford leva Mustang de arrancada

Uma das principais novidades da Ford em seu estande no SEMA Show 2008 é a versão Cobra Jet do Ford Mustang. Desenvolvido pela Ford Racing, o modelo foi criado especialmente para provas de arrancada. Por isso, o motor 5.4 V8 que equipa o original virá com modificações. Entre elas, estão novo sistema de admissão e de escape. A potência, entretanto, ainda não foi divulgada.

Show de Arrancada

GM oferecerá motor 1.4 l turbo nos EUA

A partir do próximo ano, a GM vai oferecer nos EUA o Saturn Astra, equipado com um novo propulsor 1.4 l turbo. O modelo, que no Brasil é a nova geração do Vectra, já é vendido naquele país com uma versão aspirada do propulsor capaz de produzir 91 cv a 5 600 rpm e 12,7 kgfm de torque.

Com isso, a GM pretende demonstrar aos norte-americanos que é possível conciliar economia de combustível com desempenho, já que é esperado da versão sobrealimentada do propulsor uma potência bem superior a 100 cv. Outros modelos de médio porte da montadora também são cotados para receber a nova motorização.

No Brasil, a Chevrolet possui o propulsor 1.4 l Econo.Flex que equipa a linha Corsa e o Prisma. Com álcool, ele rende 105 cv a 6 000 rpm e 13,4 kgfm de torque.

Caso a iniciativa da matriz ganhe força no mercado norte-americano, não seria má idéia a filial brasileira também adotá-la, inclusive em veículos médios como os “nossos” Vectra GT e Astra. Além do maior desempenho com economia de combustível, os modelos seriam beneficiados com uma menor alíquota de IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados), 11% contra 13% dos motores entre 1.5 l e 2.0 l, portanto ficariam mais baratos.

Mercedes revela novo cupê feito no Brasil

A Mercedes-Benz revelou oficialmente as primeiras fotos de seu novo cupê da série C, fabricado em Juiz de Fora, Minas Gerais. O carro já havia sido mostrado parcialmente há cerca de um mês, em fotos de moda. Segundo analistas, a maior parte das novidades do modelo não são aparentes.Segundo a fábrica, cerca de 1.100 componentes do CLC são novos ou modificados em relação à versão anterior, o Classe C Sport Coupé. O que a fábrica não parece muito interessada em divulgar é que, apesar da aparência do novo modelo ser bastante próxima a do sedã da nova Classe C, ele é baseado no antigo cupê.

Entre as opções disponíveis para o CLC estão rodas de 18 polegadas, pacote esportivo com faróis especiais, com molduras pintadas, suspensão esportiva, acessórios aerodinâmicos e detalhes de acabamento.

Maserati leva conceito para Genebra

Os estudantes do Istituto Europeo di Design, na Itália, receberam um convite da Maserati: criar um veículo com capacidade para quatro ocupantes, no formato 2 + 2, com 4,40 m de comprimento e espaço sob o capô para abrigar um motor V8. O resultado é o protótipo Chicane (foto).

A primeira aparição pública do modelo está prevista para o Salão de Genebra, em março. Rumores dão conta que a Maserati planeja um novo cupê esportivo de entrada para a marca, o qual poderá herdar traços elaborados para o Chicane.

Além do conceito para a marca italiana, os estudantes de design também apresentaram alguns projetos de veículos híbridos em escala para Toyota, como o Forma, Waterfall e H.A.L.O, sigla para Hybrid Advance Line Over.

Conceito Iroc é o novo VW Scirocco

O Scirocco, um dos carros que ajudaram a Volkswagen a fazer sucesso na Alemanha, durante a década de 70, ganhará uma nova versão. Uma imagem de um folder da marca vazou e indicou que o conceito Iroc (parte do nome Scirocco) se trata da geração atual do modelo.Acredita-se que o novo Scirocco utilize como base o Golf, sendo apresentado oficialmente como cupê compacto, provavelmente no Salão do Automóvel de Genebra, que acontece em março, na Suíça.

A motorização deverá ser a diesel ou à gasolina. O câmbio DSG deverá equipar o modelo, além de existir, também, a possibilidade de ser colocado como alternativa o motorzão V6 do R32, como versão top.

O novo Scirocco será fabricado em Portugal, mas ainda não existem informações oficiais e mais detalhes sobre o modelo.

Volvo revela protótipo do novo sedã S60

A Volvo divulgou nesta segunda-feira (24) as primeiras imagens e informações a respeito de seu mais novo conceito, o S60 Concept. O modelo, uma projeção das futuras tendências de design da marca, será apresentado no Salão de Detroit no próximo mês de janeiro e chegará às ruas em 2010 para substituir o atual S60, que já está há 10 anos no mercado.

1,104-hp twin-charged Danish-designed Zenvo ST1

With supercar startups coming out of the woodwork, it takes a lot to get our attention. Danish company Zenvo Automotive has done just that with the announcement of its newest project, the ST1. With a mid-mounted turbocharged and supercharged 7.0-liter V8 engine (perhaps from Chevrolet?), the ST1 puts out an incredible 1,104 horsepower and funnels it through a six-speed manual gearbox. Attention officially granted.

The project was started back in 2004, and the first cars are — optimistically — planned for delivery in 2009. The first performance tests were completed in October and the rear-wheel-drive ST1 is claimed to have reached 62 mph in what we imagine was a traction-limited 3.2 seconds. The run to 120 was accomplished in just under nine seconds and the top speed is reported to be an electronically limited 233 mph. So a Veyron/Ultimate Aero/GT9/CCX-killer this is not.

The Zenvo ST1 certainly looks unique, with a very geometric appearance, including boomerang-shaped vents adorning the grille, hood and sides. Nothing quite like it is currently rolling on the roads and with just 15 scheduled for production, prospective owners can count on never seeing one in the Whole Foods parking lot. Thanks for the tip, Andy!

1,104-hp twin-charged Danish-designed Zenvo ST1

With supercar startups coming out of the woodwork, it takes a lot to get our attention. Danish company Zenvo Automotive has done just that with the announcement of its newest project, the ST1. With a mid-mounted turbocharged and supercharged 7.0-liter V8 engine (perhaps from Chevrolet?), the ST1 puts out an incredible 1,104 horsepower and funnels it through a six-speed manual gearbox. Attention officially granted.

The project was started back in 2004, and the first cars are — optimistically — planned for delivery in 2009. The first performance tests were completed in October and the rear-wheel-drive ST1 is claimed to have reached 62 mph in what we imagine was a traction-limited 3.2 seconds. The run to 120 was accomplished in just under nine seconds and the top speed is reported to be an electronically limited 233 mph. So a Veyron/Ultimate Aero/GT9/CCX-killer this is not.

The Zenvo ST1 certainly looks unique, with a very geometric appearance, including boomerang-shaped vents adorning the grille, hood and sides. Nothing quite like it is currently rolling on the roads and with just 15 scheduled for production, prospective owners can count on never seeing one in the Whole Foods parking lot. Thanks for the tip, Andy!

Hamilton poderá ganhar um McLaren LM

O piloto de F1 Lewis Hamilton, de 23 anos, recebeu uma proposta pra lá de interessante. Ao saber que o seu funcionário é um grande fã da raríssima McLaren LM – avaliada em US$ 4 milhões –, o chefe de equipe da McLaren, Ron Dennis, prometeu que presenteará Hamilton com uma unidade do modelo se ele ganhar o campeonato de 2008 e a equipe for coroada com o título de campeã dos construtores.

O McLaren LM, sigla de Le Mans, foi construída em homenagem ao modelo GTR que ganhou a edição de 1995 da tradicional prova de turismo. Apenas cinco unidades foram produzidas, por isso o modelo é considerado ultra-raro e é equipado com o mesmo motor de 621 cv utilizado pelo carro de competição. A cor laranja Papaya, como é chamada pela fabricante, é um tributo a Bruce McLaren, que utilizava a mesma tonalidade nos modelos de corrida pilotados por ele.

Com torque de 71,8 kgfm e peso na casa dos 1 062 kg, o McLaren LM é a versão mais potente e veloz já produzida do McLaren F1 de rua. Ela atinge os 100 km/h, partindo da imobilidade, em apenas 2s9 e acelera até os 362 km/h de velocidade máxima. Um detalhe interessante: o carro não possui rádio e, como o ruído na cabine é muito alto mesmo em marcha lenta, o modelo oferece dois protetores auriculares, equipados com um pequeno alto-falante e um microfone para que motorista e passageiro possam conversar.

A Volkswagen alemã adotou uma estratégia um tanto quanto inusitada para aumentar as vendas do Tiguan, crossover que é o irmão menor do Touareg. O cliente que compra o carro, poderá utilizar um Golf da quinta geração enquanto espera pelo pedido, cuja fila de espera se estende até janeiro de 2009 nas concessionárias à Alemanha.

Para cobrir a desvalorização do Golf, que será emprestado novo e devolvido usado, a VW reembolsará os revendedores com uma quantia de 1 000 euros (R$ 2 600) para cada Tiguan vendido. Esse plano agressivo de marketing, além de promover o Golf, da armas para que a montadora possa competir no agitado mercado de utilitários da Europa, segmento que mais cresce por lá.

O Tiguan, vendido por enquanto na Europa, divide o chassi e o interior com o hatch médio, além do motor a gasolina 4 cilindros 1.4 l TSI turbo, de 150 cv. Também há o exclusivo 4 cilindros 2.0 l TDI turbo, de 140 cv. Os preços variam entre 30 900 euros (R$ 80 000) e 43 300 euros (R$ 113 000).

A Subaru divulgou nesta quinta-feira (31) a linha 2009 do Impreza WRX e Impreza sedã, que passa a se chamar Impreza 2.5 GT. Os modelos ganharam algumas mudanças estéticas e mecânicas – no caso do hatch – para concorrer com o rival Mitsubishi Lancer Evolution.

O Impreza 2.5 GT traz o mesmo motor 2.5 l boxer de 4 cilindros de 224 cv da versão anterior, acoplado exclusivamente a uma transmissão automática de 4 velocidades. A principal novidade incorporada pelo modelo é a grade do WRX STI, além do spoiler traseiro sobre o porta-malas.

MiTo modificado estará no Salão de Essen

A preparadora TRC Marangoni acaba de divulgar mais uma de suas atrações para o Salão de Essen (29 de novembro a 7 de dezembro). O bólido apresentado da vez é um Alfa Romeo MiTo, que recebeu visual inspirado na Ferrari F430, assim como preparação para o motor 1.4 T-Jet (também utilizado no Punto e Linea nacionais). Com as melhorias, o bloco apresenta potência de 220 cv – 65 cv a mais que a versão normal.

Kia levará Cee’d conversível a Genebra

Após a apresentação do Cee’d hatchback no Salão de Paris, em setembro de 2006, e da prévia da variante perua, na semana passada, chegou a vez de a Kia Motors revelar as primeiras imagens do protótipo conversível do modelo. A configuração inédita, batizada de ex_cee’d, será apresentada, juntamente com a versão final do Cee’d perua, no Salão de Genebra, na Suíça, a partir do próximo dia 6 de março.

Concebido pelo designer-chefe da Kia, Peter Schreyer, o ex_cee’d é baseado na versão hatch de três portas do modelo, produzida na fábrica de Zilina, na Eslováquia, desde dezembro do ano passado. A fabricante coreana, no entanto, não divulgou informações sobre o desempenho e especificações técnicas do protótipo. Além de algumas imagens externas do carro, limitou-se a dizer que ele terá duas versões. A primeira, mais econômica, virá com teto removível de lona, e a segunda com um sistema de capota retrátil, mais elaborado e feito de metal

Genebra terá Porsche tunado de 639 cv

A TechArt Automobildesign, empresa alemã especializada em customizar modelos da Porsche, promete exibir no Salão de Genebra, na Suíça, um dos mais potentes e velozes esportivos legalizados para andar nas ruas (street-legal) da atualidade. Trata-se de um Porsche 911 Turbo da geração 997 (produzida a partir de 2004), preparado para despejar 639 cavalos de potência, a 6.800 rpm, e brutais 83,6 kgfm de torque, disponíveis a 4.500 rpm. O modelo ganhou o nome de TechArt GTstreet e, segundo a empresa, é uma evolução do 911 Turbo GTstreet da série 996, concebido em 2001.

Assim como seu predecessor, o novo GTstreet usa uma versão modificada do motor 3.6 litros biturbo, de 486 cv e 62,2 kgfm de torque, que equipa o 911 Turbo. Para se ter uma idéia da cavalaria contida no propulsor modificado pelos engenheiros da TechArt, ele tem 27 cv a mais que o superesportivo Carrera GT, descontinuado pela Porsche em maio do ano passado, após 1.500 unidades produzidas.

A carroceria do GTstreet é equipada com um pacote de itens desenvolvidos para melhorar o arrasto aerodinâmico do carro, como spoilers, saias laterais e aerofólio. Todos, de acordo com a empresa, foram aprimorados em testes realizado em túnel de vento. Com essas configurações, o 911 Turbo da TechArt é capaz de acelerar de zero a 100 km/h em apenas 3,2 segundos e atingir 200 km/h em 10,9 segundos. Equipado com o motor convencional o 911 Turbo alcança as mesmas acelerações em 3,5 s e 12,2 s, respectivamente. A velocidade máxima é de 345 km/h.

Surgem compradores para o Dodge Viper

Preparadoras Roush e Saleen estariam negociando com a Chrysler

No final de agosto, a Chrysler anunciou em comunicado que tinha a intenção de vender o direito de comercialização do Dodge Viper, o maior superesportivo da marca. E os possíveis compradores do muscle já começam a aparecer: Roush e Saleen, duas preparadoras independentes dos EUA.

Ainda não se conhece qual a oferta e como estaria a negociação entre as empresas, mas a Saleen conta com a vantagem de já trabalhar em parceria com a Dodge, pintando os Viper depois que saem da linha de montagem. A divisão é, no entanto, é mais conhecida pela parceria com a Ford na produção do Saleen Mustang.

Independentemente do destino de seu esportivo, a Chrysler ainda tem a intenção de faturar entre US$ 50 milhões (R$ 91 milhões) e US$ 150 milhões (R$ 273 milhões) com a venda do carro até 2011 e já contratou a consultoria Lazard Limited para administrar a venda.